さて、今回は
クラッチレバーの固定をしてみようと思います。。
無理やり付けているのもかっこ悪いし、乗りにくいしね

クラッチラバーを取り付けるのってスーパーカブで一番悩むところですね・・・
武川さんのカタログを見ていると・・・ホンダ　TODAYの純正部品を使うみたいな
そして、スペーサーをかます？？現状と変わらん気がする・・・
そうだ、当店の強い見方tig溶接があるじゃん♪適当なパイプをtig溶接くっつけちゃえ♪
あ、、、JAZZの部品を使えばヘットライトのON/OFF機能も付けれるジャンてことでJAZZの部品を使います。。
ナイスアイデア俺すげ～やれば出来る子～今年のグッドデザイン賞はいただき♪
さらにアイデアの塊の社長が居るから何とかなるでしょう
一路三日市工場へ

社、社長～夜逃げ？？
（蛍光灯を換える為に掃除中なだけです・・・・

獲物です。。。バチリコにするのでよろしく♪

普通に付いているようですが・・・ホルダー内はビニールテープでグルグルです
走っていると動きます。。激危険です。

ハァ～イ
取り外したよ

クラッチホルダーを取り付けるためにごそごそっと使えそうなのを探していると・・・・

良いの見っけ♪なんかよく分からんパイプ♪内径が丁度19Ф、外径22.2Фまさにカブ用なパイプ

コヤツを。。。

ﾃｲと真っ二つに割り

くっ付けようとの戦略です。。

溶接完了！！
もう動くことは無いでしょう

右が社長作で左が僕が溶接したやつです
美しさが全く違いますねぇ・・・
あ、溶接作業承ります♪
当店はtig溶接機を導入しておりますので仕上げは美しいですよ
バイクのカスタムなど美しさ重視の作業にうってつけですね！！
もちろん社長が溶接しますのでご安心を♪

取り付け完了


クラッチホルダーもバッチリ固定でき、ヘットライトの配線も移植済み。。
ウインカースイッチはカブらしく右のまま♪
JAZZ用のクラッチホルダーですのでヘットライトの　ON/OFF付きのスペシャル機能搭載！！
やったねp^^q