まず、アーシングとは・・・
ボディー全体をマイナス極の使っております。
でも、、、、エンジンなんかはボルト留めなんかでボディーについていますよね。。。
と、言うことは・・・長年使用したバイクは錆なんかで接触不良なんかも・・・みたいな♪
たまにスパークプラグに火が飛ばない時とかにアーシングすると直ったりするのがこの為でござんす。。
今年、齢24歳になるスーパーカブさんは・・・いつアース不良を起こすか分かりません。。。
転ばぬ先の杖とやつですね。。
ちなみに、、アーシングをしても元々のエンジンパワー以上のパワーアップや燃費向上はしません。。。

アーシングをするついでに、電装系の改良もしようと思います。。。

左から抵抗なしプラグキャップ。スーパーシリコンコード。スーパーイグニッションコイル。
すべてキタコ製でそろえました。。
シャリーと同じくCR85用のイグニッションコイル 通称雷神コイルを使用しようと思ったのですが・・・・
強力すぎたので今回はキタコ製でやります。。

純正のコイルを取り外しました

う～ん。。。純正コイルよりデカイ♪
でも・・・これって・・・ステーを作らないと付かないよねぇ・・・

なんか、よさげなステー発見これを使おう♪

取り付け未来予想図！！

まぁこんな感じで、、カットして取り付けようとの作戦♪
結構、、、メンドクサイ作業です。。。でも、、パワーアップします。。。
確実にパワーアップします。。CRコイルの時は

なんだかんだで完成ディ♪
スペースの関係上、余分な所はカット済み
この形にするのに
sin（α＋β）＝sinα cosβ＋cosα sinβという式に当てはめると綺麗に仕上がります。。。
お試しあれ・・・・（うそです）

完璧だよ♪ さすが、三角関数の加法定理♪ 電装系のカスタムにも使える～♪わけないですね・・・

あ、、、アーシングケーブルを忘れた・・・・

急遽製作！！
これをシリンダーヘットとフレームに繋ぎ、もう一本をフレームからイグニッションコイルのマイナス極につなぎます！！

んまぁこんな感じで取り付け完了です
んでもって黒い太いチューブは燃料ホースです。。実はこのカブはリザーブレスです。。。
日本男児に予備などいらん！！
と山本五十六連合艦隊司令長官がもうしております。。。 と言うより燃費が良いし（10Lあれば琵琶湖一周可能）、近距離移動用だしね♪

レッグシールドを付けると・・・・美しき蒼きアーシングケーブルとハイテンションコードが
・・・ほぼ見えません。。。でもいいんです。。電装系は地味ですので
そして、スーパーカブの形を変えたくありません♪