さぁ今回のブツは。。。
ランポートでは珍しい縦型エンジン搭載のエイプでございます♪
最近、ランポートで増殖中のハイカム信者になろうとのことでハイカム搭載しちゃいます♪

では、サクサクっと分解していきましょう♪

エイプのハイカム交換はボアアップと違いエンジンを下さなくてもいいので楽ちんですね～

左側がハイカムね♪
リフト量とオーバーラップが広い♪そして、エンジン特性を高回転寄りになり今までよりエンジンが回るようになります♪

カムスプロケを取り付けるときは・・・・
この部分をドライバーで押してあげましょう♪
そうすれば道が開けるハズ
間違えても1Wは使っちゃだめよ～飛距離はいいんだけどね～

あとはカムチェーン調整♪まじめにしないとエンジン壊れちゃいます。。。
では、、説明♪
気合い以上
気合いで出来なければ 画像なるセットプレートボルト的物を緩め
マイナスドライバーで下の方に（張るがわね）45°程で一旦固定します♪
んでもってシリンダーについているボルトを9秒69で緩め
アジャスタースクリューをマイナスドライバーで緩めたら即閉めるこの間9秒58マイケルもビックリ！！
陸上の歴史に激震を与えたらまた画像なるセットプレートボルト的物を緩め
マイナスドライバーでポンチのマークが横に来るように一時固定します♪
後はエンジンをかけて調整するのよ緩めたり張ったり一番静かな所を探ります

あ、、バルブクリアランスはシックネスゲージで測ってね♪
今回のハイカム交換によって10km/hほど最高速があがったそうです♪